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TürkçePainel traseiro do banco desportivo BMW
BMW / M635CSi E24 Coupe Europa S38
Direção à esquerda, Transmissão: manual
| # | Descrição Número de série |
Completar | Data | Quantidade | Peso | Preço EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 077
|
ANTHRAZIT Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 0,00 € |
||
| 1 |
i
52 10 8 121 079
|
NUTRIA Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 0,00 € |
||
| 1 |
i
52 10 8 121 065
|
CARDINALROT Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 099
|
SCHWARZ Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 101
|
PACIFIC Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 967
|
PACIFIC Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 103
|
NUTRIA Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 968
|
NUTRIA Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 105
|
PERLBEIGE Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 969
|
PERLBEIGE Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 107
|
CHERRY Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 109
|
BERBERBEIGE Entrega interrompido pela fábrica |
a set '84 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 051
|
TAURUSROT Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a set '85 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 041
|
SCHWARZ Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1 kg |
0,00 € |
|
| Pain. tras. banco imit.pele lado acomp. | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 003
|
SCHWARZ Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1 kg |
50,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 966
|
SCHWARZ |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
142,43 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 043
|
PACIFIC Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 967
|
PACIFIC Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 045
|
NUTRIA Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 968
|
NUTRIA Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 047
|
PERLBEIGE Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco em imit. pele | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 924 969
|
PERLBEIGE Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Painel tras. banco pele lado condutor | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 049
|
LAMA Entrega interrompido pela fábrica |
de set '84 a jun '87 | 1 | 1 kg |
0,00 € |
|
| Pain. tras. banco imit.pele lado acomp. | |||||||
| 1 |
i
52 10 8 121 023
|
SCHWARZ Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
47,20 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 025
|
PACIFIC Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 027
|
NUTRIA Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 029
|
PERLBEIGE Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 8 121 031
|
PINIENGRUEN Entrega interrompido pela fábrica |
a jun '87 | 1 | 0,00 € |
||
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