Kit mont. post. Chaufagem independente

BMW 325xi E92N Coupe Europa N52N

Direção à esquerda, Transmissão: neutro

 
P336A Kit desportivo
P337A Kit desportivo M
S715A Conjunto aerodinâmico M Technic

Completar

Atenção: A Instrução de montagem (EBA) não está Incluída no kit de reequipamento. A EBA deve ser impressa diariamente A partir do Aftersales Assistance Portal (ASAP) e entregue ao cliente.


Modo de funcionamento: circuito em Linha da chaufagem com aquecimento do Motor Indicação para viaturas Diesel: Os kits de montagem posterior Chaufagem independente não São adequados para éster metílico de Colza (RME). Indicação sobre a utilização: chaufagem Independente não pode ser operada Através do CID ou rádio Professional

Para viaturas com
Componentes aerodinâmicos (SZE2A) = Não

E
Conjunto aerodinâmico (SZE3A) = Não

E
Kit aerodinâmico BMW Performance (SZPHA) = Não

E
Kit Power BMW Performance (SZS3A) = Não
# Descrição
Número de série
Completar Data Quantidade Peso Preço EUR
Kit mont. post. Chaufagem independente
1
 i  64 50 0 417 597
+Informações
Apenas em combinação com Kit de reequipamento Comando à distância Por radiofrequência T90 Ou kit de reequipamento Comando à Distância por radiofrequência T91 Ou kit de reequipamento Comando à Distância por radiofrequência T100 E/ou kit de reequipamento Unidade de Comutação ThermoCall TC2
+Informações

Para viaturas com 

Kit desportivo P336A Sim

Ou 

Kit desportivo M P337A Sim

Ou 

Conjunto aerodinâmico M Technic S715A Sim

Modo de funcionamento: circuito de 

Bypass da chaufagem sem aquecimento do 

Motor 

No caso de a bateria instalada não ser 

De 90 Ah AGM, esta deverá ser montada 

A posteriori. 

a jun '12 1

11.1 kg

24.5 lb

1.155,46 
1
 i  64 50 0 417 597
+Informações
Apenas em combinação com
Kit actualiz. Circuito da água bypass
64 50 2 147 028
a jun '12 Quantidade: 1
+Informações

Para viaturas com 

Kit desportivo P336A Não

Kit desportivo M P337A Não

Conjunto aerodinâmico M Technic S715A Não

Modo de funcionamento: circuito de 

Bypass da chaufagem sem aquecimento do 

Motor 

No caso de a bateria instalada não ser 

De 90 Ah AGM, esta deverá ser montada 

A posteriori. 

a jun '12 1

11.1 kg

24.5 lb

1.155,46 
Kit mont.post.comando dist. chauf.ind.
+Informações

Não pode ser montado no mercado 

Russo (nenhuma permissão de frequência). 

 

 

2
 i  64 50 0 392 971
+Informações
Com sinal de resposta para Sinal de activação recebido

T90

Entrega interrompido pela fábrica

1

403 g

0.9 lb

294,12 
Kit mont.post.comando dist. chauf.ind.
+Informações

Não pode ser montado no mercado 

Russo (nenhuma permissão de frequência). 

 

 

3
 i  64 50 0 435 769
+Informações
Com sinal de resposta para Sinal de activação recebido

T91

1

343 g

0.8 lb

310,92 
Kit mont.post.comando dist. chauf.ind.
+Informações

Não pode ser montado no mercado 

Russo (nenhuma permissão de frequência). 

 

 

4
 i  64 50 0 413 352
+Informações
Com sinal de resposta para Sinal de activação recebido E sist. autom. tempo aquec. HTM

T100

1

1.1 kg

2.5 lb

420,17 
Kit mont.post. Unid.activação ThermoCall
5
 i  64 50 0 410 817

TC2/DE

Entrega interrompido pela fábrica

1

1 kg

2.2 lb

537,82 
5
 i  64 50 0 410 819

TC2/EN

Entrega interrompido pela fábrica

1

1 kg

2.3 lb

537,82 
Chaufagem indep. — adaptador diagnóstico
7
 i  64 12 0 414 285
+Informações
Recomendado para diagnóstico e leitura Da memória de falhas nos aparelhos de Chaufagem independente Thermo Top C/E/V, Que não são activados através de um Sistema de canal.
1

785 g

1.7 lb

281,51 
Kit mont.post.comando dist. chauf.ind.

← Kit mont.post.comando dist. chauf.ind.

Guarda-chuva com suporte

Guarda-chuva com suporte →

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