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Tampa da mala

BMW 530dX F10 sedan Europa N57N

Direção à esquerda, Transmissão: neutro, Data de produção:  fevereiro 2012

 
S316A Tampa da mala automática
# Descrição
Número de série		 Completar Data Quantidade Peso Preço EUR
Tampa da mala
1
 i  41 62 7 240 552
1

13 kg

28.7 lb
520,11 €
Dobradiça da tampa da mala esquerda
2
 i  41 62 7 204 237
1

2.2 kg

4.8 lb
46,26 €
Dobradiça da tampa da mala direita
2
 i  41 62 7 204 238
1

1.9 kg

4.1 lb
46,26 €
Parafuso Torx
3
 i  07 14 7 153 762

ISA M8X19,5

 6

20 g

0.71 oz
0,95 €
Porca sextavada com anilha
4
 i  07 14 7 139 131

M8

8

10 g

0.35 oz
1,14 €
Pino de cabeça esférica
5
 i  41 63 7 184 053
2

40 g

1.41 oz
3,43 €
Mola de tracção para tampa da mala
6
 i  51 24 7 204 366
1

590 g

1.3 lb
16,94 €
Mola de tração Porta da bagageira dir.
7
 i  51 24 7 204 367
1

830 g

1.8 lb
37,39 €
Accionamento por fuso, à direita
+Informações

Para viaturas com 

Tampa da mala automática S316A Sim
8
 i  51 24 7 207 010
+Informações
Apenas em combinação com
(#8) Accionamento por fuso, à esquerda
51 24 7 207 009
a jun '13 Quantidade: 1
a jun '13 1

1.5 kg

3.4 lb
181,43 €
Accionamento por fuso, à esquerda
8
 i  51 24 7 207 009
+Informações
Apenas em combinação com
(#8) Accionamento por fuso, à direita
51 24 7 207 010
a jun '13 Quantidade: 1
a jun '13 1

1.6 kg

3.5 lb
181,43 €
Apoio esquerdo
+Informações

Para viaturas com 

Tampa da mala automática S316A Sim
9
 i  51 71 7 205 169
1

130 g

0.3 lb
5,04 €
Apoio direito
9
 i  51 71 7 205 170
1

130 g

0.3 lb
5,88 €
Batente limitador
+Informações

Para viaturas com 

Tampa da mala automática S316A Sim
10
 i  51 24 7 266 241
2

60 g

0.1 lb
12,01 €
Batente limitador
+Informações

Para viaturas com 

Tampa da mala automática S316A Não
11
 i  51 24 7 266 241
de jan '12 2

60 g

0.1 lb
12,01 €
Amortecedor em borracha
12
 i  63 21 7 173 556
2
0,80 €
Rebite cego
13
 i  07 14 9 191 219
6
0,49 €
Comando à distância via sinal de rádio

← Comando à distância via sinal de rádio

Tampa da mala/sistema de fecho

Tampa da mala/sistema de fecho →

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